动机状态如何，统统换上新的动机。 甚至在某些异常的直—12和直—15保养作业中，腾飞集团的机师甚至将桨毂甚至里面的齿轮组全部换掉。 以至于在现场负责指挥的总部领导看着都咋舌，觉得这哪里是在搞直升机维护，简直就是在伺候祖宗。 然而吐槽归吐槽，上至领导下到普通官兵也只能对腾飞集团这般壕无人性的保养听之任之，没办法，谁让在还把五千米的高原上只有腾飞集团的这两款型号能够派上用场，国内其余的型号不是数量太少，就是根本上不来。 好在，这一些的保养都
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