矢量动机。 然而俄国在全权数字电子控制系统方面不过关，只能采用传统液压机械结构来控制矢量喷管这样的复杂结构。 这导致苏—3omkI结构重量激增的同时，也给飞行员的操纵带来了不必要的麻烦，因为驾驶苏—3omkI多用途战斗机的新德里飞行员需要一手握操纵杆，另一只手控制调节阀，顺带还要启动液压按钮，然后根据感觉把握平衡，才能勉强做到矢量喷管的偏转和动机推力加强。 而同样采用矢量动机的F—22，由于动机的全权数字电子控制系统与飞机的电传操纵系统
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