差，上了中等以上推力的维护保养步骤基本相当，就算运—17的双比运油—15的推力要大，可从机务的角度去看，运—17显然更加方便也更加划算。 当然维护上的成本方面只是让各**事观察员对运—17颇感兴趣的一个方面，并不能成为趋之若鹜的关键所在，毕竟世界范围双运输机那么多，维护成本低的更是一抓一大把，凭什么对运—17情有独钟？ 很简单，因为运—17足够大。 要知道，在当前世界主流运输机领域，双运输机基本上都是运—15p1us或是安—32这类轻型
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