，想要换装性能更好，推重比更大的大涵道比动机根本就不可能，除非将气动布局推倒重做，才能实现。 除此之外，动机的维护工作同样大大增加，机翼悬挂式布局，机务人员只需简单的人字梯就可以对动机做简单的检查工作。 可动机被扛到肩膀上，机务人员不得不沿着机身爬到机翼上，然后才能打开动机舱盖检查，无形中增加了机务保障的工作量。 最后，也是最最重要的，这类布局的飞机拓展能力不足，充其量只能扛起两具动机，想增加到四不是不可以，关键是机翼的结构强度要达到一
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