的震惊了，要知道航空设备减重那可是世界性难题，设计的东西方方面面，有时候为了一个结构件儿达到减重要求，技术团队真的是没日没夜一克重量一克重量的向下减。 达到公斤级的减重要求可以说是拥有不小的技术进步，百公斤级别的技术跨越一般都是奢望，可腾飞航空动力的d—5o却比同级别的涡桨—6降低了三百多公斤，那就不是技术跨越，而是技术飞越。 质量轻，功率足，放到飞机上等于是结构简配，增加在载荷；放在其他领域同样潜力巨大，于是李放和宋长征第一次露出浓浓
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