工艺把金属粒子渗透到气缸壁上，就仿佛在气缸壁上电镀了一层金属纤维，这层金属纤维的厚度非常薄，经过计算大约是0.5毫米的样子。与铸铁缸体相比，这种方法的好处非常明显，它能产生更低的摩擦阻力，因而改善了转速和功率。与镶嵌钢制气缸套相比，这个办法的技术难度更高，但做出来的发动机效果确实更好。同时，因为金属纤维是直接渗透到气缸缸体里的，所以它的强度非常大，大致上相当于整个缸体的强度。当然，这种方法的成本相对来说很高，但是只要你们能研究出制造工艺
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