用关系进入，坐领干薪。 颜氏商行接收江南机器制造总局后，对江南机器制造总局进行大刀阔斧改革，将滥竽充数之人全部清理出去，最重要的一点便是将江南船政局从江南机器制造总局分隔开，形成独.立的江南造船厂。 虽然江南船政局有这样那样的缺陷，但是却不能否董南船政局的成就。 从1868年到1884年，有中国近代造船鼻祖之称的徐寿，在江南船政局主持了1o余艘兵轮的设计建造，从明轮到暗轮，从木壳到铁甲，从6oo吨位到28oo吨位，为中国人自己建造轮船做
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