大的缺点就是此外随着涵道比的增加，动机的最大直径也会迅增加，想要将一台涵道比为2.42的nk—8动机塞进轰—6轰炸机的动机短舱，那是不要想了，只能是翼吊 翼吊？ 陈耕心中忽然一动：如果自己没记错的话，西飞似乎的确做了翼吊动机版本的轰—6，那架只搞了一架的轰—6轰炸机编号为轰—6i，使用了4台“三叉戟”民航客机上的英国“斯贝”mk512—5型涡轮风扇动机，其中2台安装在轰—6原本的动机舱内，两台以翼吊的方式安装在了机翼的下面。 试飞表明使
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