具有充放电时间短，功率输出更大的优点，一度被认为是未来超级电池的有力竞争者。但实际生产的超级电容的能量密度，即每千克重量可用能量的瓦数很难超过锂离子电池，以及研究中的燃料电池。不过作为一种定点公交系统，超级电容却是飞马的最佳选择，因为前者可以在几十秒时间里面完成充电操作，而锂离子电池的充电速度却是以小时计的。 能量密度明显小于航空燃料，一直是限制电动机成为航空发动机主流的障碍。 冷战时期，美苏两国除了研究核动力潜艇核动力航母等超长续航舰
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