为辅，装机容量只有后世规模的三分之一左右，可是对河道的拓宽整理，甚至是深挖清理礁石之类，做的更加的深入，这就防止了三峡会如同一个定时炸弹一样的，矗立在长江的干流之上。 要知道，目前的长江，因为没有南京长江大桥这个铁锁，加上中国沿长江工业带的建立，长江的运力开，是后世的最少7倍以上，经过拓宽之下，可以达到5万吨左右的商船，已经进入到南京，甚至更加深入中国腹地，武汉最高可以通行专门为长江设计的2万吨的商船，相对于铁路来说，长江才是最大的干线
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