投入使用，经过两年左右的磨合，共和国才在九七年启动了中国铁路第一次大提速。 不过现在的形式却完全不同，梁远从民主德国把25S车底和243型机头折腾进了共和国，使得铁道部的七五计划重现曙光，有了这两种车底和机头只要完成线路的适应性改造，对于铁道部来说140公里的营运速度没有任何门槛可言。 面对这种情况，戚厂和株洲厂开始大幅修改自己的既定设计，利用243型的成熟技术更进一步完善SS5和东风9的后续车型，争取搭上部里开通140公里验证线路的仕
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