事情早已在全世界传的沸沸扬扬，mpc75的模型已经参加了两届航展，客机的纸面作业和大部分风洞测试已经全部完成，可以说整个项目只等着资金注入投米下锅。 以一款支线客机至少十亿美元的研发费用来说，mbb公司不可能冒着巨大的财务风险独自承担，在没有中国市场、资金做背书的情况下，相关金融机构也不可能对这种看不清前景的项目提供融资，毕竟眼下全球航空工业的目光还专注在使客机更大、更快、更高上。 所有这一切不利因素，都随着远嘉掌控了12亿美元的资金烟
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