招标计划的资料，爽快的确认了这个细节。 “前些时科技园给我递交了一份报告，是关于铁路方面的，宁叔也知道，25s双层客车下线之后，后续的改型计划就提上了日程，由于专长不同，东北机车厂主要负责轮对，转向架等车体硬件的研发，像286比较欣赏的电动塞拉门就归科技园研发。”梁远先扯上一张特大号的虎皮。 “电动塞拉门研发成功之后，科技园打算把目前由单节车厢分别控制的电动塞拉门，改成统一的集中控制型，将来在新型的牵引机车上边集成全列的车门控制系统，由
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