“就是让发动机的一部分推力变成操纵力。” 约瑟夫爽快地为她解答道：“这种做法可以大大减少雷达反射面积，同时，不管迎角多大和飞行速度多低，飞机都可利用这部分操纵力进行操纵，这就增加了飞机的可操纵性。” “而且，由于直接产生操纵力，并且量值和方向易变，这也就增加了飞机的敏捷性，所以我们也就可以适当地减小或去掉垂尾。显而易见，零部件越少，它就越难被雷达发现，也能使飞机的阻力减小，结构重减轻，甚至还能降低成本。” 从飞机的每一项设计，到每一项设
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